Cómo ser piloto de drones

Ser piloto de drones es una profesión que requiere de habilidades técnicas, conocimientos legales y responsabilidad ética.

Los drones son vehículos aéreos no tripulados que se pueden controlar de forma remota o con un programa preestablecido. 

Cómo ser piloto de drones

En este artículo te explicamos los pasos que debes seguir para convertirte en piloto de drones profesional.

Sobre el drone

Lo primero que necesitas es tener un drone que cumpla con las normas de seguridad y calidad establecidas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). Estas normas varían según el peso, el tamaño y el uso del drone, pero en general debes asegurarte de que tu drone tenga un sistema de identificación electrónica, un sistema de limitación geográfica y un sistema de evitación de obstáculos.

Sobre la licencia

Lo segundo que necesitas es obtener una licencia de piloto de drones que acredite tus conocimientos y habilidades para operar el drone de forma segura y legal. Para ello, debes realizar un curso teórico-práctico en una escuela autorizada por la AESA, donde aprenderás los principios básicos de aerodinámica, meteorología, navegación, comunicaciones, legislación y seguridad. El curso tiene una duración mínima de 30 horas y al finalizarlo debes superar un examen teórico y otro práctico.

Obtener certificado

Lo tercero que necesitas es registrarte como operador de drones en la AESA y obtener un certificado que te permita realizar actividades profesionales con tu drone. Estas actividades pueden ser de diversos tipos, como fotografía aérea, inspección industrial, vigilancia, rescate o agricultura. Para cada actividad debes cumplir con unos requisitos específicos de seguridad, privacidad y medio ambiente, y presentar una declaración responsable ante la AESA.

Ser piloto de drones es una profesión apasionante y con muchas posibilidades de futuro, pero también implica una gran responsabilidad. Por eso, es importante que te formes adecuadamente, que respetes las normas y que actúes con ética y profesionalidad.

Usos de drones que seguro no conocías

Los 14 usos de drones que seguro no conocías. Aquí verás los usos que hasta el momento fueron probados con drones
 

Un drone es un vehículo aéreo no tripulado (VANT por sus siglas en español). En la actualidad tiene diferentes usos que son fundamentales dentro de la sociedad, desde propuestas comerciales hasta el rescate de personas.

Para entenderlo mejor, un drone vendría a ser como el clásico avión de aeromodelismo pero mucho más sofisticado. Su diseño con cámaras, GPS y sensores de todo tipo, fue inicialmente desarrollado para ser usado en aplicaciones militares, como misiones espías y hasta portando misiles de guerra para disparar contra blancos teledirigidos.

Usos de drones que seguro no conocías

En los últimos años, gracias a que los precios de fabricación descendieron, se amplió el uso de estos aviones y podemos disponer de esta tecnología para otras funciones más nobles como la investigación científica o el entretenimiento. Tengamos en cuenta que comprar un drone es 60 veces más barato que un helicóptero y los costos operativos son muchísimos más bajos.

Los drones se manejan con control remoto (tipo joystick) o a través de aplicaciones para smartphones o tablets. Actualmente hay diferentes app desarrolladas para iOS, Android y hasta Linux para pilotar un drone, sacar fotos y filmar. Las empresas que se dedican al desarrollo de este producto tienen como objetivo hacerlo cada vez más intuitivo y fácil de usar para todos los públicos.

De momento ya tienen varias funciones ganadas dentro de la sociedad y otras tantas que están en plena fase de experimentación.

Aquí las tareas que hasta el momento fueron probadas con drones:

1. Uso de drones en eventos

Los vimos en el último mundial de fútbol en Brasil sobrevolando la cancha, mostrando desde arriba el juego con los mejores ángulos, como ninguna otra cámara podía. Recitales, desfiles de moda y hasta protestas, son captados por estos mini helicóptero que como ventaja pueden volar más bajo y más cerca de la gente que un helicóptero real y tiene muchas más posibilidades de maniobra que un brazo de grúa. Los drones abren toda una nueva gama de posibilidades al periodismo fotográfico y a los cineastas.

2. Uso de drones en logística

Esto parece realmente de ciencia ficción: En Rusia e Israel los drones ya se encuentran haciendo envíos de pizza. En china, la empresa de correo SF Express hace envíos a través de los pequeños helicópteros. Estados Unidos, esta vez se quedó atrás en la tendencia ya que Amazon, una de las empresas más grandes de comercio electrónico del país, lanzó un video promocionando el envío de productos en 30 minutos gracias a un drone. Sin embargo, desde la misma compañía señalaron que esto no va a ser posible por lo menos, por los próximos 5 años ya que la legislación actual no lo permite.

3. En situaciones de emergencia

Los drones se destacan por su efectividad en situaciones límites, especialmente en áreas que quedaron aisladas o de difícil acceso. Se demostró la importancia de su uso por ejemplo, en zonas que fueron azotadas por desastres naturales. Su velocidad de vuelo permite recorrer áreas enormes en muy poco tiempo. Permitiendo llevar la ayuda necesaria, traslado de bancos de sangre o en una fase previa para evaluar la ayuda necesaria en la zona o la forma de arribo al lugar.

4. Búsqueda de personas

La posibilidad de volar a poca altura junto con una cámara de alta calidad que transmite en tiempo real, permite el reconocimiento inmediato de personas perdidas en bosques o montañas, por ejemplo. En España se desarrolló, LifeSeeker, un sistema integrado con los drones que permite a éstos conectar con teléfonos móviles que quedaron sin señal e informar de su posición exacta.

5. Control fiscal

En Argentina el gobierno se hizo eco de esta tecnología y los drones se usan para sobrevolar terrenos que fueron declarados al fisco como baldíos. El área se sobrevuela y se corrobora si efectivamente no están construidos.

6. Vigilancia fronteriza

España comenzará a utilizarlos a través de la Guardia Civil, para controlar los ingresos marítimos. Asimismo, Estados Unidos está evaluando su uso para controlar la frontera Mexicana y así disuadir posibles inmigrantes ilegales y el tráfico de drogas.

7. Zonas rurales

Los agricultores le vienen sacando mucho provecho a los drones ya que los utilizan en diferentes funciones:

– Por un lado, gracias a las fotos y videos de alta definición que permite la GoPro incorporada posibilita el monitoreo de grandes dimensiones que de otra manera seria imposible transitar. Este equipo puede recorrer más de mil hectáreas en sólo una hora permitiendo la localización temprana de plagas o malezas.

– Por otro lado, se utilizan estas naves sin tripulación para el control del rebaño.

– También se usa con fines inmobiliarios, les da a los agricultores la posibilidad de mostrar con exactitud las características de un predio en pocos minutos.

 Por último, en Asia se estiman que hay unos 2400 drones utilizados para esparcir pesticidas y fertilizantes en grandes terrenos rurales.

Usos de drones que seguro no conocías

8. Control de incendios forestales

En España se crearon los primeros drones especialmente diseñados para la prevención y el control de incendios forestales. Se usan para reunir la información necesaria para anticiparse en lo posible a la prevención y expansión de incendios.

9. Investigaciones arqueológicas

Son utilizados para buscar y analizar restos arqueológicos gracias a su capacidad de recorrer y tomar fotografías de áreas extensas. En Perú se utilizaron los drones para estudiar las ruinas de Cerro Chepén obteniendo más de 700.000 fotografías en sólo diez minutos, casi 50 veces más fotos que las que se pueden obtener por otros medios.

10.  Fines geológicos

En todo el mundo los drones se utilizan para acceder a zonas peligrosas para el ser humano. Tal es el caso de los volcanes en actividad. Los drones son capaces de tomar muestras del interior del volcán y de las cenizas que emite, permitiendo predecir erupciones logrando alertar con mayor anticipación a las poblaciones cercanas. Por otro lado, esa información también se utiliza para profundizar en la investigación científica del estudio del centro de la tierra.

Asimismo, se han utilizado drones para estudiar e intentar predecir la ruta de un huracán. Estos equipos fueron enviados al ojo de un huracán en Estados Unidos que, tomando índices de temperatura y humedad, permitió pronosticar el camino y alertar a la población disminuyendo los daños.

11.  Investigaciones biológicas

Se han utilizado estos aviones teledirigidos para reproducir la ruta de aves en libertad. Se registra el vuelo con un GPS incorporado al ave y luego se reproduce con un drone. Los investigadores pueden determinar de esta manera el por qué del recorrido animal al tener la posibilidad de registrar exactamente las características de la zona donde vuela.

12.  Manipulación de materiales nocivos

Como decíamos, los drones son utilizados para las tareas que son demasiado peligrosas para el ser humano. Permitiendo la manipulación, limpieza y estudio de materiales nocivos para la salud de las personas. En Japón, más precisamente en Fukushima, se utilizaron drones para obtener una vista precisa del interior del reactor nuclear con el objetivo de elaborar un plan de limpieza y prevención de futuras fugas. La utilización del avión no tripulado en este caso fue fundamental, ya que se pudo acceder a zonas que ningún ser humano podría tolerar dado el alto índice de radiación en el área.

13.  Como satélites

Se investiga la posibilidad de utilizar drones para crear redes de internet en áreas donde aún no llega. Estos drones funcionarían con energía solar y podrían cumplir las tareas de los satélites pero más baratos y en una cobertura específica.

14.  Jugar con drones

Como no podía ser de otra manera los drones están preparando el terreno para los juegos del futuro. Permitiendo capturar imágenes reales de los diferentes escenarios del mundo y no como son hasta ahora, interpretaciones de los paisajes. Lo que hoy es seguro es que existen modelos disponibles para los aficionados del aeromodelismo. Con un precio medianamente accesible, estos naves vienen con cámaras de muy buena calidad, y muy fáciles de maniobrar desde cualquier dispositivo inteligente.

Los drones llegaron para quedarse, los usos parecen aumentar cada día de la mano de la población civil y científica. Estamos viviendo el auge de la creatividad en funciones y aplicaciones de este aparato, las cuales parecen realmente infinitas. Probablemente, algún día con el avance de la tecnología, estas fascinantes naves nos van a permitir explorar zonas fuera del planeta y hasta donde la imaginación te alcance.

Fuente: http://bit.ly/1LE60DS

Ser piloto de drones: aquí verás cómo

Crece el interés por ser piloto de drones y por aprender a formar parte de un negocio millonario. 

Ser piloto de drone es una profesión con mucha demanda

“Cúmulos, estratocúmulos, cumulonimbos”, explica el instructor mientras los aprendices de ser piloto de drones escuchan y algunos garabatean en sus cuadernos. No, no son los compañeros de Harry Potter aprendiendo nuevos conjuros. En unas semanas, esta docena de alumnos se convertirá oficialmente en una nueva promoción de pilotos de drones. 

Ser piloto de drones: aquí verás cómo

La lección de hoy para ser piloto de drones versa sobre los distintos tipos de nubes y cómo pueden afectar al vuelo de estas pequeñas aeronaves por control remoto, cuyo manejo se está consolidando como una nueva salida laboral.

Eso es lo que indican los datos de la Agencia Estatal para la Seguridad Aérea, AESA. Para ser piloto de drones hay que obtener un título en una escuela autorizada. En España hay algo más de medio centenar. Después, hay que darse de alta en la AESA, mediante un trámite que no tiene coste. Según este organismo, desde la entrada en vigor de la normativa que regula el uso de estos aparatos en julio del año pasado, ya hay más de 335 operadores de drones registrados en toda España, incluyendo a empresas, autónomos y particulares. En febrero eran tan solo 60, por lo que en menos de medio año el número casi se ha quintuplicado.

Y es que la lista de tareas para las que se puede emplear un dron es amplia y va en aumento. Desde la revisión y mantenimiento de estructuras, edificios o tendidos eléctricos (como ya hace Endesa), pasando por la fotografía y la grabación de imágenes, hasta prospecciones, exploraciones arqueológicas, fumigaciones o el control del estado de maduración de cosechas mediante cámaras térmicas. En el futuro, a medida que se amplíe la regulación, también podría extenderse su uso a labores de seguridad, rescate y salvamento o el control de fronteras.

La Comisión Europea estimó el pasado julio que en una década la fabricación de drones civiles podría llegar a suponer el 10% de la facturación del sector aeronáutico, lo que significa un volumen de negocio de unos 15.000 millones de euros anuales y la creación de 250.000 empleos para 2050.

MERCADO EN AUGE

Ser piloto de drones te abre todo un abanico de posibilidades laborales y en el que, precisamente, quieren encontrar un hueco la mayoría de los alumnos del Club de Vuelo TAS, junto al aeródromo madrileño de Cuatro Vientos. Tras repasar las características de las nubes hacen un receso en el que aprovechan para fumar algún pitillo y beber refrescos para combatir el calor. Sus edades son muy heterogéneas. Son la sexta promoción que se va a graduar en esta escuela. Todos son hombres. Nadie sabe explicar el porqué de este predominio masculino. “Pero estaría bien que se animara alguna mujer”, ríen.

Entre los aspirantes a ser piloto de drones hay emprendedores y varios desempleados. Otros son aficionados al aeromodelismo que buscan aunar su pasatiempo y su profesión. Uno de ellos es Rafael López, un desempleado cuyo sobrino hizo el curso de piloto de drones y consiguió un trabajo. “Eso me motivó a apuntarme”, comenta. “A mis 50 años trato de reinventarme en algo que pienso que tiene futuro y que es algo muy novedoso todavía”, añade.

Otros ya tienen un empleo, como Enrique Lozano, dueño de una productora audiovisual. Antes trabajaba como administrativo. Fue despedido “con una buena indemnización”, que decidió invertir en comprar los equipos necesarios para montar su empresa. Tiene claro que ofrecer la posibilidad de grabar imágenes aéreas “marca la diferencia” y cree que es un buen momento para ser piloto de drones porque “hoy en día, todavía es algo pionero”.

Al escuchar la palabra “dron” a mucha gente le viene a la mente el ámbito militar, en el que se utilizan en labores de reconocimiento y bombardeo. Sin embargo, modelos pequeños de menos de 25 kilos, equipados con cámaras u otros accesorios, resultan tremendamente versátiles para las necesidades de muchas empresas. Un dron básico, con capacidad para ofrecer servicios profesionales, puede costar algo más de 1.000 euros. El curso de formación para modelos básicos, en el Club de Vuelo TAS, cuesta entre 1.100 y 1.300 euros.

Algunos parecen juguetes, pero están lejos de serlo. “Un dron es una herramienta de trabajo, a la que hay que tener tanto respeto como a una sierra de carpintero”, advierte David Ramos, instructor de la escuela. De hecho, en las clases prácticas, los alumnos utilizan cascos, gafas, chalecos y guantes anticortes. Prueba de que pueden ser peligrosos es el reciente accidente del cantante Enrique Iglesias, que durante un concierto trató de manipular un dron en pleno vuelo y las hélices de la máquina le causaron cortes en varios dedos.

Las temeridades e infracciones cometidas con estos equipos pueden salir caras: de 4.000 hasta 60.000 euros. Si se provocan daños materiales o personales puede incurrirse en responsabilidades civiles y penales. En un año, la AESA ha tramitado 75 propuestas de expedientes sancionadores: 13 en 2014 y el resto en los primeros seis meses de 2015. La mayor parte, según el regulador, por el uso irregular de drones en zonas urbanas y pobladas o sobre aglomeraciones de personas.

NORMATIVA VIGENTE PARA SER PILOTO DE DRONES

Los principios básicos que rigen la normativa española sobre drones son los mismos que regirán la futura regulación europea, prevista para 2016. Este marco legal pretende, por un lado, facilitar el crecimiento de este prometedor sector y, por otro, garantizar la seguridad de las operaciones y de personas y bienes en tierra. Los drones son considerados aeronaves, y las normas dejan claro que el operador de una aeronave tripulada por control remoto es el responsable último de su uso y de las consecuencias que pueda ocasionar.

Hasta la llegada de la normativa hace un año, el empleo de drones se insertaba en un vacío legal: era un fenómeno nuevo para el que nadie había legislado. Cualquiera podía volar un dron, en cualquier parte, incluso sobre núcleos urbanos. Hoy en día, está terminantemente prohibido volar drones sin los permisos necesarios.

Ramos cree que llegará el día en el que será normal ver drones surcar los cielos de nuestras ciudades, aunque reconoce que para ello aún hace falta desarrollar más medidas de seguridad y más legislación para delimitar mejor las normas de uso. “Esto es un mercado infinito que se está abriendo”, sostiene; “y mucha gente quiere estar ahí, a ver qué pasa”.

PRIMEROS PASOS PARA SER PILOTO DE DRONES

Escuelas oficiales. Solo las organizaciones de formación (ATOs) aprobadas por AESA pueden dar cursos para obtener los certificados para pilotar drones. Actualmente hay 56 que han afirmado su interés en impartir estos cursos.

Precio. En general, oscila entre los 1.000 y los 1.300 euros, dependiendo de si es básico o avanzado. El avanzado permite manejar drones a mayores distancias y fuera de la línea de visión del operador. Los cursos duran entre 50 y 60 horas, repartidas en varias semanas. Al final, el alumno tiene que demostrar las habilidades adquiridas en un examen.

Modelos. Los hay de diferentes dimensiones, aunque la mayoría no supera los 25 kilos. Un modelo muy extendido es el DJI Phantom. Su coste oscila entre 500 y 1.000 euros, en sus diferentes versiones

Fuente: http://bit.ly/1TIox5Q

Drones controlados por la mente

La sorprendente carrera en la que compiten drones controlados por la mente

La Universidad de Florida ha llamado la atención con una curiosa iniciativa: una competición con aeronaves no tripuladas capaces de leer las ondas cerebrales.

Drones controlados por la mente

Las carreras de drones ya no son una novedad, cada vez son más las asociaciones de aficionados a estas aeronaves que organizan competiciones en diferentes partes del mundo. Incluso, existe una liga oficial bautizada como Drone Racing League en la que pilotos de diferentes países -Estados Unidos, México, Australia...- demuestran su destreza con estos vehículos.

Drones controlados por la mente

Sin embargo, lo que sí es una novedad es el hecho de que estas aeronaves puedan ser controladas con la mente. Eso es lo que ha conseguido un grupo de investigadores de la Universidad de Florida -EE.UU.-. No contentos con ello, el equipo ha organizado una carrera para demostrar el 'poder' del cerebro aplicado a los drones.

Cómo se pueden controlar drones con la mente

La iniciativa, que recibe el nombre de 'Brain drone race', congregó a 16 pilotos que utilizaron sus ondas cerebrales para volar aviones no tripulados. Pero... ¿cómo funciona exactamente este trabajo?

Los pilotos utilizan auriculares que se calibran al cerebro de cada usuario, así la actividad neuronal es capaz de enviar órdenes a las aeronaves no tripuladas para conseguir su movimiento. La idea es que, con el paso de los años, este tipo de tecnologías puedan aplicarse a diferentes objetos y/o inventos.

Fuente: http://bit.ly/27lUlH4

Drones y esgrima

Los drones han aprendido a esquivar obstáculos tan rápido que ya pueden hacer esgrima 

Drones y esgrima

Los drones pueden rastrear personas perdidas, descubrir viviendas ilegales, repartir paquetes de Amazon y achicharrar un pavo con un lanzallamas, pero el truco más práctico que pueden enseñarles los ingenieros es evitar obstáculos. Al fin y al cabo somos propensos a estamparlos contra la pared.

Ross Allen es un ingeniero de Stanford que enseña a los robots a esquivar obstáculos dinámicos como parte de su doctorado. Lo del florete y la indumentaria de esgrima es para darle un poco de emoción al desafío. Este vídeo demuestra cuánto ha avanzado la tecnología: el controlador reactivo del cuadricóptero le permite hacer maniobras más ágiles para evitar objetos que se están moviendo a gran velocidad, como la estocada de un esgrimista.

Drones y esgrima

El proyecto se llama AgileQuad y se lleva a cabo en el Laboratorio de Sistemas Autónomos de la Universidad Stanford. No es justo que Allen se haya olvidado de programarlo para devolver la estocada, pero mejor así: el día que los drones se rebelen nos arrepentiremos de haberles enseñado a llevar motosierras.

Fuente: http://bit.ly/1Tf2lCz

Minidrones de espionaje

El ejército de Estados Unidos equipará a sus soldados con minidrones de espionaje en 2018

No es ningún secreto que los drones están cada vez más presentes en las operaciones militares de distintos países. 

Pero la siguiente ambición de los Estados Unidos es que cada uno de sus soldados lleve su propio dron, con el que podrá dar un vistazo en territorio enemigo antes de aventurarse en este.

Minidrones de espionaje

Y esta realmente es una idea prometedora que podría salvar vidas de soldados y rehenes en todo el mundo, además de ser un factor decisivo en distintos tipos de misiones. La idea de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos es que cada soldado pueda llevar encima un equipo muy pequeño y portátil de vigilancia a través de un vehículo aéreo a control remoto, que le permita hacerlo volar y revisar zonas enemigas desde el aire sin ser detectado.

Y, por supuesto, el dron en cuestión sería mucho más pequeño que un modelo comercial actual. Se trataría de una unidad del tamaño de un pequeño juguete que conste de una cámara y un alcanza de no más de 100 metros, que pesaría entre 150 y 200 gramos y podría volar hasta 15 minutos.

Este tipo de minidrones de espionaje drones ya son utilizados por el ejército de Reino Unido y Noruega, pero la idea del Pentágono en los Estados Unidos es que cada uno de los soldados pueda llevar uno para el año 2018. 

Fuente: http://bit.ly/1XhhiVl

Piloto de drones, una profesión de futuro

La popularización de estas aeronaves ha hecho del piloto de drones, una profesión de futuro. 

Piloto de drones, una profesión de futuro en el mercado laboral.

La rigidez de la legislación y la necesidad de trabajar bajo el paraguas de una operadora, los principales frenos para que los piloto de drones, una profesión de futuro sean una industria que, en una década, según cálculos de la Comisión Europea, moverá alrededor de 15.000 millones de euros.

Piloto de drones, una profesión de futuro

El creciente desarrollo de soluciones dron en el ámbito civil está propiciando que muchas empresas incorporen estas aeronaves a su actividad, con la consiguiente necesidad de captar a profesionales cualificados que cuenten con la formación necesaria para manipularlos. Ya sea para uso recreativo o profesional, el empleo de estas aeronaves se ha multiplicado en los últimos años lo que convierte al piloto de drones en una salida laboral a tener en cuenta en el futuro.

PILOTO DE DRONES, UNA PROFESIÓN DE FUTURO. SEGÚN LOS CÁLCULOS DE LA COMISIÓN EUROPEA, LA INDUSTRIA DE DRONES MOVERÁ 15.000 MILLONES DE EUROS Y GENERARÁ 250.000 EMPLEOS.  

"El sector se empieza a profesionalizar en 2014 con la entrada de la legislación. En ese momento éramos unas 20 empresas y ahora mismo hay más de 1.000", explica Jaime Guillot, director ejecutivo de Drone Spain, una de las operadoras españolas más grandes del mercado. A su juicio, la gran acogida que han tenido estos aparatos entre el público -sólo en Estados Unidos se estima que se han comercializado alrededor de 400.000 durante la campaña navideña- ha ayudado a que la sociedad tome conciencia de la verdadera realidad de los drones y a ver que, piloto de drones, una profesión de futuro, es una opción mas en el mercado laboral. 

En ocasiones se olvida que el regalo estrella de las pasadas navidades no es un juguete y que es necesario acreditar con un título la destreza del piloto, así como cumplir con una exigente regulación que contempla multas de hasta 250.000 euros en caso de infracciones muy graves.

CENTROS ATO, LAS AUTOESCUELAS AÉREAS

En España, los pilotos de drones se rigen por una normativa vigente desde julio de 2014 y un órgano regulador, la AESA (Agencia Española de Seguridad Aérea), encargado de velar por la seguridad y profesionalidad de todos los que manejan aeronaves no tripuladas de hasta 150 kg. El primer paso para convertirse en piloto profesional de drones es superar un curso homologado por la AESA en el que los candidatos se someten a una prueba teórica, una práctica y un examen médico, cuyos requisitos son muy similares a los que ha de pasar un piloto de una aerolínea comercial.

Estos cursos se imparten únicamente en los centros ATO, una suerte de autoescuelas aéreas donde se consigue la licencia para volar, y que en España, según los datos de la AESA, ascienden a 58. En este sentido, los expertos recomiendan a los futuros pilotos que se aseguren de que los centros cuentan con todas las garantías legales ya que, con la popularización de los drones, han surgido un buen número de escuelas pirata que no aseguran la titulación oficial a sus alumnos.

Aunque resulta paradójico, una vez que el piloto se saca la licencia no puede hacer volar drones. Para ello, explica Guillot, es necesario "estar bajo el paraguas de una operadora". De este modo, el futuro para estos nuevos profesionales del aire pasa, en la mayoría de los casos, por montar su propia operadora debido al escaso número de compañías que trabajan con drones en la actualidad.

La lista de tareas para la que se pueden emplear los drones es amplia y va en aumento. Desde la revisión y mantenimiento de estructuras, edificios o tendidos eléctricos, pasando por la fotografía y la grabación de imágenes, hasta la fumigación de cultivos, la vigilancia de terrenos o el control de fronteras. Sin embargo, la restrictiva regulación a la que está sujeta el sector ensombrece las perspectivas de consolidarse en el corto plazo como una industria puntera y generadora de empleo. "Va a haber una travesía por el desierto hasta que la regulación cambie, y esto no pasará hasta que los fabricantes aseguren la total fiabilidad de los drones", concluye el director ejecutivo de Drone Spain.

ESTOS SON LOS REQUISITOS PARA CONVERTIRSE EN PILOTO DE DRONES

1. Curso teórico. Todos aquellos interesados en convertirse en pilotos de drones deberán superar, en primer lugar, un curso teórico de 60 horas de duración que sólo puede ser impartido en los centros ATO, homologados por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

2. Curso práctico. Además de las centros ATO, únicamente existen un puñado de empresas autorizadas para impartirlos. Para superar esta prueba, el alumno debe demostrar su destreza con la aeronave en un examen, tras cuatro horas de lecciones prácticas.

3. Certificado médico. Se trata de un certificado médico de clase 2, similar al que se hace a cualquier piloto de aviación comercial. Incluye pruebas de orina, sangre, diabetes y daltonismo, entre otras.

Fuente: http://bit.ly/1PZbpv6

La primera liga mundial de drones ya está en marcha

El funcionamiento de la liga mundial de drones es sencillo. Existen tres etapas: clasificatorias, semifinales y final.

"Hemos creado una nueva forma de entretenimiento", asegura Nicholas Horbaczewski, fundador de la Drone Racing League (DRL) o lo que es lo mismo, la liga mundial de drones, que ha celebrado hace pocas semanas su primera carrera con aeronaves no tripuladas.

Al igual que hiciera Bernie Ecclestone en la década de los 70 con la Fórmula 1, convirtiendo este deporte en un negocio global de miles de millones de dólares, Nicholas Horbaczewski quiere aprovechar los últimos avances tecnológicos para impulsar las carreras de drones hasta el punto de crear un nuevo espectáculo de masas con la primera liga mundial de drones. "Las carreras de aviones no tripulados son un pasatiempo cada vez más popular. La experiencia es tan intensa, visceral y sorprendente que creímos que habría una demanda creciente para ver las habilidades de algunos de los mejores pilotos de drones del mundo", explica a EXPANSIÓN el CEO y fundador de la Drone Racing League (DRL).

La primera liga mundial de drones ya está en marcha

CONTENIDOS AUDIOVISUALES

A medio camino entre los e-sport -competiciones virtuales de videojuegos- y las retransmisiones deportivas tradicionales, la liga mundial de drones aspira a entrar en un mercado al alza en el que plataformas como Twich -que ofrece un servicio de vídeo en streaming para gamers- generaron alrededor de 3.800 millones de dólares en 2015, según datos de Superdata. "Estamos centrados en la búsqueda de lugares emblemáticos y complejos para hacer la experiencia lo más atractiva posible a los espectadores desde sus casas, así como en desarrollar tecnología que apoye la filmación", apunta Horbaczewski.

Por el momento, la start up estadounidense apuesta por generar contenidos audiovisuales para ser consumidos en los móviles y a través de plataformas como Facebook y YouTube. "No sólo estamos creando un deporte, estamos ante una nueva forma de entretenimiento", destaca el fundador de la liga mundial de drones. De cara al futuro, la compañía trabaja en alcanzar acuerdos con distribuidoras que retransmitan las carreras en directo, aunque por el momento Horbaczewski prefiere no revelar sus nombres. "Hemos tenido una fantástica acogida. En estos momentos estamos en conversaciones con patrocinadores y distribuidoras y en poco tiempo se sabrán más cosas", asegura.

APETITO INVERSOR

El buen recibimiento del público se ha trasladado también al plano inversor. Millonarios como Stephen Ross, propietario de los Miami Dolphins de la NFL (Liga Nacional de Fútbol Americano) y fondos de inversión como Lerer Hippeau Ventures, ya han apostado por este futurista deporte que algunos medios en Estados Unidos se han atrevido a bautizar como el Nascar digital. En total, la DRL ha conseguido recaudar ocho millones de euros procedentes del capital riesgo.

La primera de las carreras de la liga mundial de drones tuvo lugar el pasado mes de febrero en el Sun Life Stadium, la casa de los Miami Dolphins, y para 2016 hay previstos seis eventos más. El funcionamiento de la liga es sencillo. Existen tres etapas: clasificatorias, semifinales y final. En cada una de estas fases los pilotos compiten entre sí y, en función de su destreza, van acumulando puntos que les permiten superar las diferentes rondas. "En cada carrera hay desafíos que los pilotos tendrán que salvar, como atravesar túneles, volar sobre escaleras o sortear obstáculos. En función del tiempo y de si han pasado por todos los puntos de control se otorgan los puntos", explica Horbaczewski.

Es la organización la que se encarga de desarrollar y poner a disposición de los pilotos los drones listos para volar. Los aparatos integran algunas de las últimas innovación tecnológicas que hay en el mercado: desde cámaras de última generación instaladas en las aeronaves a gafas de realidad virtual para que los pilotos las puedan dirigir de forma remota. La DRL cuenta incluso con un departamento formado por ingenieros y tecnólogos enfocados únicamente a la mejora técnica de los aparatos. Y es que si bien en los últimos años se ha extendido el empleo de aviones no tripulados en el ámbito civil y militar, su uso como vehículo de carreras es todavía una incógnita.

PILOTOS

"La liga está abierta a los mejores pilotos de todo el mundo. Contamos con profesionales de élite procedentes de multitud de países como México, Brasil o Australia, y de muy diversa edad", indica el CEO de la Drone Racing League. Y pronto serán más porque la organización rastrea Internet buscando aficionados al vuelo que hayan subido vídeos mostrando sus habilidades.

Fuente: http://bit.ly/1L74cZV

Piloto de carreras de drones

Ser piloto de carreras de drones es un pasatiempo o tal vez una profesión cada vez mas popular.

¿Lograrán estos piloto de carreras de drones con sus impresionantes acrobacias que las competiciones se conviertan en la Fórmula 1 del aire?

Los drones han llegado para quedarse, era cuestión de tiempo que alguien encontrase la fórmula para convertirlos en un espectáculo de masas. Ese es el objetivo de Nicholas Horbaczewski, creador de la Drone Racing League, el primer campeonato del mundo de piloto de carreras de drones. En esta liga mundial que tendrá su primera cita en febrero compiten piloto de carreras de drones de Brasil, México, Canadá, Australia y Estados Unidos, a los que pronto se unirán más, puesto que los organizadores rastrean Internet buscando aficionados al vuelo que hayan subido vídeos mostrando sus habilidades. 

Piloto de carreras de drones

Uno de los mayores atractivos de las carreras de drones es que la versatilidad de estos aparatos les permite competir en escenarios muy diversos al aire libre o en interiores: desde grandes estadios deportivos a emblemáticos entornos urbanos o edificios industriales.

Piloto de carreras de drones

Horbaczewski está convencido de que el potencial de la Drone Racing League es comparable al de la Fórmula Uno. Y que su evolución tendrá, además, un impacto positivo en una tecnología aún incipiente llamada a ocupar un papel esencial en muy distintos campos. Horbaczewski recurre, de nuevo, a la comparación con el deporte automovilístico: “los piloto de carreras de drones provocarán una evolución tecnológica. Es como en la Fórmula Uno. Muchos avances surgieron ahí porque eran necesario aguantar situaciones extremas y luego se aplicaban a los coches corrientes. Con las carreras de drones pasará lo mismo”.

Fuente: http://bit.ly/1PGC9M7

Consejos para trabajar con drones

Sigue habiendo un gran desconocimiento sobre los drones. Lee estos consejos para trabajar con drones de forma segura y evitar multas o accidentes

Los drones son, junto a los wearables, la impresión 3D y el Internet de las Cosas, uno de los sectores tecnológicos con más futuro.

Pero aunque es un mercado en auge y la perspectiva de crecimiento de los drones para usos civiles es exponencial, existen ciertas limitaciones para el uso de estos aviones no tripulados.

Consejos para trabajar con drones

Para paliar el desconocimiento que aun existe sobre los drones, la firma Wiquot ha elaborado un decálogo con consejos para trabajar con drones de una forma segura y evitar posibles disgustos. Estos son los 10 consejos para trabajar con drones:

1. ¿Debo registrar mi dron? Los drones están clasificados tres grupos en función de su peso: más de 25 kg, entre 2 y 25 kg, y menos de 2 kg. Es obligatorio que los que ppesan más de 25 kg se registren en la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). Si el dron no alcanza ese peso, no es necesario el registro, pero cada operación o modificación debe notificarse a AESA.

2. ¿Un dron debe llevar identificación? Sí. Todos los drones deben llevar una placa en la que conste su identificación, el nombre y los datos de la empresa para la que opera.

3. ¿El piloto necesita licencia? También. Los pilotos en tierra deberán acreditar, entre otros requisitos, que son titulares de una licencia de piloto (incluyendo la de ultraligero) o demostrar que tienen los conocimientos teóricos necesarios para obtenerla.

4. ¿Dónde puedo volar mi dron si pesa más de 25 kg? Para esta categoría, los vuelos están limitados al espacio aéreo no controlado y zonas no pobladas.

5. ¿Y si pesa menos de 25 kg? En este caso, sólo pueden volar dentro del alcance visual del piloto, sin superar los 500 metros de distancia ni los 120 metros de altura. Si el dron pesa menos de 10 kg, solo podrá volar en entornos urbanos a 100 metros de distancia del piloto.

6. ¿Puedo usar mi dron fuera de España? Únicamente en Europa. Estados Unidos tiene una normativa diferente, más restrictiva que la europea. En Latinoamérica hay algunos países que están elaborando su propia normativa.

7. ¿Puedo volar mi dron por la ciudad? No. Su uso no está permitido en ciudades ni sobre aglomeraciones de personas al aire libre, como parques, conciertos o partidos de fútbol.

8. ¿Para qué puedo utilizar un dron? Para actividades comerciales, de investigación y desarrollo, tratamientos aéreos, fitosanitarios o extinción de incendios, levantamientos aéreos, observación y vigilancia aérea, publicidad aérea, emisiones de radio y televisión y operaciones de emergencia, búsqueda y salvamento.

9. ¿Qué documentación extra necesito? Todas las empresas operadoras de drones deberán disponer de un manual de operaciones y de un estudio aeronáutico de seguridad para cada operación.

10. ¿Debo asegurar mi dron? Sí. La ley 18/2014 establece que los aviones no tripulados deben estar asegurados porque su utilización puede conllevar riesgos derivados de un posible accidente.

¿Qué opinas de estos 10 consejos para trabajar con drones? ¿Te han sido de utilidad?

Fuente: bit.ly/1yfvzum

Proyecto SkyBender de Google

El Proyecto SkyBender de Google pretende hacer un Internet de 5G desde drones con energía solar. 

El Proyecto SkyBender de Google está trabajando en secreto en un puerto espacial en Nuevo México para construir y probar aviones no tripulados para Internet que funcionen con energía solar. 

Es una nueva iniciativa con nombre en código Proyecto SkyBender, según un  informe de The Guardian. La empresa ha alquilado un hangar de Virgin Galactic para dichos ensayos. El eje central del proyecto SkyBender parece ser la tecnología de ondas milimétricas, que puede transmitir varios gigabits de datos por segundo a velocidades hasta 40 veces más rápido que el moderno 4G LTE.

Proyecto SkyBender de Google 

Se cree que las ondas milimétricas son el futuro de la tecnología de transmisión de datos de alta velocidad y que pueden formar la columna vertebral de las redes móviles 5G.  La nueva puesta en marcha de Chet Kanojia anunció a principios de esta semana que usaría nueva ola de la tecnología milimétrica para llevar Internet a velocidades de varios gigabits a los hogares de la gente a través de Wi-Fi. Las ondas milimétricas tienen una longitud de onda mucho más corta que las señales de teléfonos inteligentes actuales y pueden ser fácilmente perturbadas por las condiciones climáticas como la lluvia, la niebla y la nieve. El uso de lo que se llama una red en fase, sin embargo, podrían  potencialmente realizar las transmisiones a grandes distancias.

Google está utilizando la tecnología de ondas milimétricas para alcanzar velocidades 5g

En el Proyecto SkyBender de Google, se está probando actualmente la técnica con un nuevo avión no tripulado de energía solar llamado Centauro y otras unidades fabricadas por una división conocida como Google Titán, que la compañía formó después de que  adquirió fabricante de aviones no tripulados Titan Aeroespacial en 2014. La compañía tiene un acuerdo con la FCC continuar con las pruebas hasta julio, según The Guardian. También está pagando Virgin Galactic alrededor de 1.000$  por día para usar sus instalaciones, así como un pago adicional de300.000 $  a al espaciopuerto América para construir instalaciones con servidores, transceptores de ondas milimétricas y otras instalaciones de alta tecnología.

Google ha señalado en el pasado sus planes de competir con otros gigantes de la tecnología como Facebook para llevar acceso a internet a los países en desarrollo.  The Guardian dice que el Proyecto SkyBender de Google es técnicamente parte de Google Access, una división que alberga Proyecto Loon, un proyecto de un globo con Wi-Fi de Google dirigido a un objetivo con la idea similar de llevar a lugares remotos del mundo la conexión a internet. Google no respondió a una solicitud de comentarios.

Certificado para poder volar un drone

Si tienes un drone, necesitas un certificado para poder volar un drone. Cada vez es más común el uso de drones por lo que el Consejo de Ministros los ha incluido dentro del reglamento de aeronavegabilidad a través de un Real Decreto.

Ahora, estos aviones no tripulados tienen que cumplir con los requisitos de los Certificados de Tipo.

Debido a su gran popularidad y uso, los drones ya forman parte del reglamento de aeronavegabilidad de la Defensa desde el primer viernes de octubre por un Real Decreto fijado por el Consejo de Ministros. Esta nueva normativa establece el proceso mediante el cual una aeronave obtiene el certificado de aeronavegabilidad, para lo que es necesario que el diseño de dicha aeronave disponga de uno de los siguientes Certificados de Tipo que se describen en el mismo.

Certificado para poder volar un drone

En este Certificado para poder volar un drone están incluidos los sistemas aéreos militares pilotados por control remoto que puedan ser de interés para el Ministerio de Defensa, la Guardia Civil o para la industria española de defensa. El encargado de modificar o aprobar los diseños de tipo o de Directivas es el director general de Armada y Material, el teniente general Juan Manuel García Montaño, quien además es ahora la Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa.

Asimismo, en la nueva regulación se aumenta el número de vocales del Consejo de Aeronavegabilidad –(órgano de trabajo de la Autoridad de Aeronavegabilidad)- que pasa a estar compuesto por los representantes de aeronavegabilidad de los tres ejércitos, de la Guardia Civil, de la Subdirección General de Inspección, Regulación y Estrategia Industrial de Defensa, y de la Subdirección General de Experimentación y Certificación del INTA.

También formarán parte de ese consejo vocales de todos los institutos, organismos o servicios dependientes o vinculados al Ministerio de Defensa o la Guardia Civil que dispongan de aeronaves o sistemas aéreos militares pilotados por control remoto.

Otras de las modificaciones es la supresión el ‘Certificado técnico del INTA’, el documento que garantiza que se han realizado los ensayos, análisis y todo tipo de pruebas y trabajos experimentales, necesarios y establecidos para cada tipo de aeronave

Fuente: http://bit.ly/1FNVo8t

Cómo los drones transformarán la economía

Los drones transformarán la economía. Los drones pueden y van a transformar el panorama de los negocios. 

Comprender las tendencias de la tecnología de los drones, sus regulaciones y la industria que los fabrica podría dar la siguiente ventaja estratégica al país que se anticipe al resto, sabiendo que los drones transformarán la economía.

El gigante tecnológico Facebook anunció recientemente que tenía planes para llevar el acceso a Internet a zonas donde muchas personas nunca habían tocado antes un ordenador, usando vehículos aéreos no tripulados con energía solar como emisoras de Wi-Fi. El potencial de estas emisoras móviles es enorme: los drones podrían estar a punto de abrir la economía mundial a miles de millones de personas que viven en grandes extensiones de terreno del planeta sin conexión de Internet.

Cómo transformarán los drones a la economía

Con más de 1.000 líderes empresariales apostando fuertemente por los drones, las industrias están tomándose muy en serio la tecnología de los drones. Los drones están especialmente preparados para ser el motor de innovación en tres industrias.

Drones y energías renovables

Los drones podrían conducir a un auge en las energías renovables debido a que disminuirían drásticamente los costos de infraestructura, creando una mayor seguridad y una disminución en las interrupciones.

Las plantas de energía solar son en esencia millones de módulos de paneles fotovoltaicos, que fallarán en SIGUE LEYENDO...

La Universidad de Elche impartirá el título de experto en piloto de drones

Los alumnos, tras un curso de 285 horas, y con el título de experto en piloto de drones, estarán autorizados a operar vuelos de drones de hasta 25 kilos

La Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche, junto con la Institución Académica de Artes Visuales (Iaav), ofrecerá a partir del próximo curso el título de experto en piloto de drones.

La Universidad de Elche impartirá el título de experto en piloto de drones

Las materias formativas se centrarán en los aspectos relacionados con el uso de esos aparatos, desde su diseño y programación hasta la legislación vigente, pasando por sus aplicaciones prácticas en la seguridad y en sectores como el audiovisual, la agricultura, el medioambiente, la cartografía o el patrimonio.

Este título se impartirá en Madrid y contribuirá a «desarrollar la reciente normativa del Ministerio de Fomento», cuyo objetivo es «regular el uso comercial de drones», según un comunicado de la UMH.

Un hecho que favorece la «apertura y consolidación de un nuevo sector empresarial en España con muchas posibilidades de integración en numerosas y variadas aplicaciones industriales, así como profesionales», dice la nota de prensa.

Los alumnos que realicen este curso de experto en piloto de drones obtendrán dos tipos de titulaciones.

Uno de ellos es el de piloto de RPAS, a través de la formación teórica que imparte la ATO Flyschool, situada en Madrid. Este centro se dedica a la formación de pilotos comerciales y pilotos operadores de drones, autorizada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa), dependiente del Ministerio de Fomento.

Además, los alumnos recibirán la formación teórico-práctica y especializada para poder volar con aeronaves no tripuladas de hasta 25 kilos en territorio español.

El curso consta de 285 horas lectivas: 150 teóricas y 135 prácticas y de ejercicios.

La UMH ya ha abierto el periodo de matriculación para esta materia, que se impartirá los fines de semana de octubre de 2015 a junio de 2016.

Fuente: http://bit.ly/1M6R5nk

Los quince trabajos de los drones que ya hacen mejor que los humanos

Hay trabajos de los drones que ya hacen mejor que los humanos. Al dron que se emplea desde hace tiempo con fines militares, se usa cada vez más, en el terreno civil.  

Son vehículos aéreos no tripulados (sin piloto). Pesan, de media, entre 2 y 25 kilos, y el más barato cuesta 300 euros. En algunos casos, reemplaza en sus tareas, a los aviones y helicópteros porque puede ser más barato y efectivo. En otros casos, los trabajos de los drones son más que originales:

Revisar el estado de la red eléctrica

En España, Endesa ya emplea cuatro drones equipados con cámaras para observar y revisar el estado de la red eléctrica en Cataluña  en puntos de difícil acceso. Es una medida complementaria a las termografías que hacen los helicópteros. Según la compañía, estos 'drones' pesan entre dos y cuatro kilos, miden unos 75 centímetros y cuentan con una autonomía de entre 7 y 15 minutos y pueden costar hasta 9.000 euros.

Los quince trabajos que los drones ya hacen mejor que los humanos.
Revisión de redes eléctricas

Cartografía

Como explica un cartógrafo en un artículo del Wall Street Journal, el trabajos de los drones permite realizar mapas más rápido y más barato.

Ver moda

La moda siempre quiere ser reflejo de su tiempo. En los desfiles de Milán del otoño-invierno 2014-2015, el ‘golpe de sorpresa’ lo ha dado Fendi. Por primera vez en los desfiles de Milán se utilizaron  drones equipados de microcámaras para que el público gozara de nuevos puntos de vista. Los aparatos, eran unos pequeños discos volantes que planeaban por encima de la pasarela. Las imágenes se podían ver a través de la página web de la casa de moda. Curiosamente, la temática del desfile era marcial: atmósfera de los años 40, dominada por el color verde militar, tonos de camuflaje.

Seguir los juegos de Sochi o Wimbledon

Por primera vez en la historia olímpica, un dron  con una cámara ha grabado a los esquiadores acrobáticos. Ha sido en la pasada edición de los Juegos de Sochi. El robot siempre debía estar, por motivos de seguridad, a 30 metros del público. Así,  los espectadores de las tribunas no llegaban a percibir el dron al principio de la pista, pero sí veían las imágenes filmadas y  retransmitidas en las pantallas gigantes por el Servicio Olímpico de Emisiones (OBS). También en el torneo de tenis de Wimbledon, se espera, vía una aplicación de Internet, ofrecer una perspectiva inédita de los partidos.

Los drones también servirán para vigilar grandes acontecimientos deportivos. Es el caso del próximo Mundial de Brasil. La organización ha comprado drones Hermes de la empresa Elbit con con equipos laser y de barrido. Podrán así proporcionar una visión más amplia y ayudar en la vigilancia y el control de la seguridad en los estadios.

Mejorar las comunicaciones

Según la prensa especializada, la red social Facebook negocia actualmente la  compra  de drones que servirían para crear redes de internet en las regiones donde no llega. Los drones de Titan, la compañía con la que mantiene conversaciones,  funcionan con energía solar y pueden cumplir la mayoría de las tareas de los satélites, pero son más baratos.

Difundir pesticidas

En Asia hace ya tiempo que se utilizan.  Yamaha vende drones a los agricultores y asegura que hay cerca de 2.400 helicópteros no tripulados que se utilizan para difundir pesticidas y fertilizantes en los campos de arroz.

Entrar en un tornado para predecir su trayectoria

La Universidad de Oklahoma terminará a finales de 2015 un proyecto que permitirá que varios drones entren en el epicentro de un tornado para medir  la humedad, temperatura y velocidad de forma que se puede anticipar el camino que seguirá.

Detección y vigilancia de incendios

En Cataluña, ya se emplean. El trabajos de los drones permite a los bomberos obtener más información sobre la evolución de los incendios.

Proporcionar imágenes distintas y otros puntos de vista de una noticia

La cadena de información CNN ya ha utilizado drones en la cobertura de los últimos acontecimientos más relevantes: las protestas de protestas de Ucrania (CNN) o la desolación del huracán de Filipinas.

Planos “de cine”

El cine fue una de las primeras industria que empleo drones para su uso civil. El trabajos de los drones proporciona imágenes aéreas distintas a las que son grabadas por un avión con piloto. Así, en la última de James Bond o de Harry Potter, hay tomas, grabadas por drones. 

Ofrecer servicios de mensajería

Amazon ya ha anunciado el proyecto futuro de entregar ciertos pedidos por drone. Pero no es el único. En el Reino Unido,  Domino’s Pizza ya ha hecho algunas pruebas. Y la cadena de sushi Yo!, en Londres quiere que sean drones los que hagan de camareros y entreguen el pedido de los clientes. Todavía queda para que esos anuncios se materialicen, pero por lo menos, ya ha proporcionado publicidad.

También, hacer de ‘cartero’

Todavía es un proyecto pero en los Emiratos Árabes Unidos el Gobierno se ha propuesto que la entrega de documentos oficiales al ciudadano medio, se haga por dron. Los trabajos de los drones podrían incluir la entrega de tarjetas de identidad, carnés de conducir.  Un sistema de acceso por huellas digitales y reconocimiento del iris garantiza que los envíos sean entregados a las personas indicadas.

Vigilancia de fronteras y de vías férreas

La empresa francesa de transporte ferroviario, SNCF, estudia desde hace meses la posibilidad de que drones vigilen algunas de sus vías. En Estados Unidos, estos robots ya sobrevuelan las fronteras. Sin embargo, hace poco, el servicio se suspendió hace diez días porque se perdió el control de uno de los aparatos y hubo que ‘estrellarlo’ en el Océano Pacífico.

Limpiar la acera

¿Han visto alguna vez limpiar la calle con agua y la ayuda de una manguera? Pues en un futuro, esa función, según CNN, podría realizarla un dron que sobrevolaría la calle y ‘dispararía’ un pequeño chorro de agua a presión. De momento, los estadounidenses deberán esperar a 2015, fecha en la que se planea legislar al detalle el uso civil y comercial de los aparatos.

Fuente: http://bit.ly/1gqO4QB

Curso de piloto de drones civiles

Las escuelas ATO son las únicas entidades aprobadas por la ley del 18/2014 que pueden impartir los cursos de piloto de drones civiles junto con su personal.

La industria de los drones promete generar  puestos de trabajo y millones de dólares.

Curso de piloto de drones civiles RPAs

Si hay un negocio de futuro, son los drones, las empresas necesitan piloto de drones civiles. Bajo esta premisa, Aeromax especialista en el sector Aeronautico formando pilotos a creado este curso de piloto de drones civiles ajustandose al marco de la nueva normativa a entrar en vigor, para formar a los estudiantes en el emergente sector de los aviones no tripulados.

Los drones o UAV tienen un gran potencial en áreas muy diversas, ya que puede desplazarse rápidamente sobre un terreno irregular o accidentado y superar cualquier tipo de obstáculo ofreciendo imágenes a vista de pájaro y otro tipo de información recogida por diferentes sensores.

Un sistema con múltiples robots UAV es más robusto aún, debido a la redundancia que esto ofrece. Permite la cooperación en paralelo entre los drones, ayudándose unos a otros para, por ejemplo, cubrir grandes áreas en exteriores o crear redes de sensores móviles. Estos enjambres de vehículos aéreos no tripulados pueden desplegarse para realizar tareas de búsqueda ante cualquier tipo de desastre natural,  ayudando a localizar a personas que puedan necesitar ayuda, entre otras características podemos encontrar las siguientes:

• Reducción general de precio, en especial frente a alternativas pilotadas.
• Mejora de las prestaciones: mayor estabilidad (que permite mejores fotografías) sin renunciar al dinamismo y posibilidad de vuelo a bajas velocidades y cerca del suelo o de obstáculos
• Simplificación del proceso.
• Automatización del proceso cuando es necesario fotografiar un área más grande.
• Obtención de mapas 3D de un terreno.
• Reducción del tiempo de trabajo.
• Reducción de los efectivos humanos necesarios: Una única persona puede realizar el trabajo

Fuente:  bit.ly/1PAPNQW

Oportunidades de trabajo con drones profesionales

Hay muchas oportunidades de trabajo con drones profesionales. La industria de los drones y helicópteros RC no deja de crecer, y será unos de los grandes hits tecnológicos del futuro a corto plazo, más aun cuando grandes empresas, han empezado a desarrollar programas para construir y volar sus propios drones, un nuevo mundo se abre a los ojos de todas las empresas en la conquista del cielo.

La aparición de los Drones o UAV en España en las aplicaciones civiles abre a la imaginación su utilización en infinidades campos, ofreciendo un gran abanico de  puestos de trabajo con drones y millones de euros para empresas y trabajadores.

Oportunidades de trabajo con drones profesionales

Los DRONES profesionales (RPAS, UAV) conllevan un menor gasto que la aviación convencional y consiguen llegar a lugares con un menor riesgo para la vida humana.

Un claro ejemplo de trabajo con drones sería las búsquedas de víctimas desaparecidas en montaña, inundaciones o riadas, o personas en edificios colapsados, dando apoyo aéreo a equipos de rescate en cualquier situación.

Características de los drones profesionales

Las empresas de drones consiguen grandes ventajas y mejores prestaciones para sus clientes:

• Reducción general de precio, en especial frente a alternativas pilotadas, y de riesgos personales en entornos y climatología adversa, la mejora de las prestaciones, mayor estabilidad (que permite mejores fotografías), sin renunciar al dinamismo y posibilidad de vuelo a bajas velocidades y cerca del suelo o de obstáculos. La tecnología avanza cada segundo y cada vez encontramos RPAS de menos tamaño y mayores prestaciones.
• Simplificación del proceso, el Dron tiene un despliegue sobre el terreno cada vez mas rápido y en pocos minutos puede estar en el aire, la automatización mediante way points cuando es necesario fotografiar un área extensa, de esta forma la tecnología y la planimetría nos ofrecen la posibilidad de obtener mapas 3D de un terreno o de un objeto.

Fuente: http://bit.ly/1SaEl5q

Amazon podrá repartir paquetes con drones

La FAA, el organismo federal encargado de regular el espacio aéreo de los EEUU, ha dado permiso a Amazon para utilizar vehículos autónomos voladores en tareas de logística, un plan que la compañía anunció en julio del pasado año bajo el nombre de Prime Air y con el que espera poder entregar paquetes en menos de 30 minutos, incluso en áreas rurales o de difícil acceso.

El permiso tiene varias restricciones que limitarán el alcance del servicio. Los drones, por ejemplo, deberán permanecer en contacto visual con un operador en tierra, no podrán volar a más de 120 metros de altura y sólo podrán utilizarse durante el día y con buenas condiciones de visibilidad. Quienes los controlen necesitarán además un certificado oficial de pilotaje.

Amazon podrá repartir paquetes con drones

Se trata por tanto de una licencia "experimental" para estudiar la viabilidad de este servicio, no un visto bueno para operar comercialmente. Amazon tendrá que compartir con la FAA los datos de todos los vuelos y los detalles de cualquier contratiempo que surja durante el control de los drones.

Amazon no espera usar Prime Air en un futuro para todos sus envíos, pero cree que podría ser una alternativa válida para ciertos casos, como el envío de paquetes a zonas de difícil acceso.

La capacidad de carga de los prototipos con los que Amazon ensaya este tipo de reparto es de 2,25 kilos. Según la compañía el 86% de los envíos que la compañía realiza en la actualidad tienen un peso menor. Las aeronaves, que cuentan con ocho hélices para maniobrar en el aire, tienen un alcance de 16 kilómetros.

Varias compañías de mensajería, como UPS y FedEX o la alemana DHL, han anunciado también en los últimos meses programas piloto para evaluar la viabilidad del reparto de paquetes mediante drones. Google tiene un proyecto similar en áreas rurales de Australia, conocido como Project Wing, que forma parte de su división de proyectos especiales de investigación y desarrollo, Google X.

Fuente: http://www.elmundo.es/tecnologia/2015/03/20/550c3ecfca474124708b4572.html

El negocio de los drones gana espacio

El negocio de los drones gana espacio. El uso de aparatos no tripulados (drones) se abre paso en varios sectores de la economía

En España se han creado ya 29 operadores de aeronaves pilotadas por control remoto, los conocidos drones, en apenas cuatro meses. SENASA, la principal escuela de pilotos de estos aparatos, ha formado a 138 personas en ese tiempo.

Sn el negocio de los drones, se prevé que el mercado crezca exponencialmente en los próximos dos años hasta superar los 600 operadores con casi 1.200 drones, tal y como ha sucedido en Francia.

El negocio de los drones gana espacio

En el negocio de los drones, las empresas de fotografía y vídeos aéreos, productoras de cine y firmas de vigilancia ya usan drones para abaratar de un 50% a un 90% el trabajo realizado por medios tradicionales. Un sencillo equipo con una cámara de vídeo pesa menos de dos kilos, cuesta 1.500 euros y graba imágenes aéreas para vídeos promocionales que antes se hacían desde un helicóptero tripulado a un precio mucho mayor. “Las empresas de vídeos aéreos deberán comprar drones, y quien no lo haga morirá en unos años”, sentencia Ignacio Suárez-Llanos, gerente de Aguirre Arce. La utilidad de los drones comerciales, mucho más baratos y ligeros que los utilizados por el Ejército, no ha hecho más que comenzar.

La consultora inmobiliaria Aguirre Arce hace con un dron el 40% del trabajo fotográfico que hacía desde una avioneta. “De momento hago análisis territorial con fotografías tomadas desde una avioneta que compré por 150.000 euros y cuyo mantenimiento cuesta 4.000 euros anuales. El dron me ha costado 1.500 euros y lo mantengo por unos 400 euros al año”, explica Ignacio Suárez-Llanos. El empresario sabe que en cuanto la ley permita a un dron superar los 500 metros de distancia de vuelo, será más útil que la avioneta.

Poco a poco. El Ministerio de Fomento se apresuró en junio a aprobar una regulación sobre drones bastante restrictiva con el fin de ordenar un poco una actividad comercial que crecía a toda velocidad. La normativa que la sustituirá ya está en trámite y permitirá que los aparatos sobrevuelen ciudades y aglomeraciones de personas. Será “tras recibir los permisos habituales de las instituciones competentes para sobrevolar zonas urbanas, para compaginar los vuelos con la seguridad de personas y propiedades”, puntualiza un portavoz de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Normativa aparte, entregar paquetes de mensajería a domicilio con drones es ciencia-ficción. La tecnología no ha dado ojos e inteligencia a estos sistemas para salvar los obstáculos urbanos y un simple inhibidor de frecuencia les haría caer. A pesar de tales problemas, la legislación europea está muy avanzada. “Estados Unidos no tiene una legislación para volar drones con fines comerciales ni siquiera fuera de las ciudades, algunas productoras de Hollywood acaban de obtener las primeras licencias de uso”, aclara Aquilino Abeal, director técnico de Aeromedia Films.

La legislación y la tecnología de los drones comerciales determinan el mercado. Los aparatos solo pueden grabar hasta 120 metros de altura y los helicópteros deben hacerlo por encima de los 300 metros o pedir permisos para bajar de esa altitud. Aerial Rotors utiliza drones de siete kilos de peso y 11.000 euros de precio capaces de llevar cámaras para grabar con la calidad exigida por las productoras de cine. “Cobramos unos mil euros la jornada, y alquilar un helicóptero con una sofisticada cámara Cineflex ronda los 1.800 euros la hora. Somos complementarios, y no solo por la amplitud de campo de la imagen. Una carrera ciclista solo puede seguirse desde un helicóptero porque los drones comerciales tienen unos 15 minutos de autonomía”, cuenta Manuel Barbero, copropietario de Ariel Rotor.

Hay pastel para todos. Air Drone View quiere arrasar el mercado de los vídeos aéreos promocionales con drones de diferentes prestaciones. “Puedo producir un sencillo vídeo de cuatro minutos para una casa rural desde 250 euros con el dron más básico”, explica José Fernández, gerente de la empresa. AeroTools-UAV adapta aparatos del fabricante chino DJI, el líder mundial del mercado, y desarrolla piezas a medida de los clientes. “Pongo cámaras térmicas de visión nocturna, sensores para detectar gases o baterías que amplían la autonomía de los drones para vigilar instalaciones. Estos sistemas pueden llegar antes que un guardia de seguridad a comprobar la entrada de un intruso”, asegura Miguel Rosa, socio director de la empresa, que ha desarrollado electrónica de precisión para acercar drones a centímetros de las palas de aerogeneradores de energía en España. “Es lo más preciso para controlar su estado”, aclara.

Flightech Systems ha fabricado en España el único dron de uso civil certificado y matriculado en Europa. “Pesa 80 kilos, tiene cuatro horas de autonomía y cuesta 800.000 euros. Con su uso la hora de vigilancia costará unos 200 euros, 10 veces menos de lo que cuesta hacerla ahora con helicópteros”, explica David Fanego, gerente de la empresa. Los drones comerciales están lejos de apagar fuegos o transportar personas en emergencias, pero se trabaja para cambiar la situación. FAASA, una de las dos grandes empresas españolas de emergencias por medios aéreos, estudia “incorporar drones para labores de vigilancia de instalaciones o de espacios naturales. Podrán complementar actividades de emergencias en incendios forestales para hacer seguimiento nocturno”, cuenta Miguel Ángel Tamarit, director de Desarrollo de Negocio de FAASA.

Las aplicaciones de los drones son infinitas. Aeromedia Films trabaja para la Diputación de Pontevedra en conseguir que los aparatos detecten las plagas de los cultivos para fumigar de forma selectiva a un metro de distancia, y hace seguimiento aéreo de obras para Ferrovial, OHL o Copasa. “Dan más detalle que las filmaciones realizadas desde avionetas y sale más barato. Media jornada de trabajo con drones con una autonomía de 45 minutos nos cuesta unos 750 euros. Hemos volado en túneles de construcción de AVE, y eso no pude hacerlo una avioneta”, cuenta Aquilino Abeal, que ha montado un sistema de franquicias para extender la actividad.

¿Cómo ser operador con licencia?

En Europa hay más de 5.000 pilotos para drones de uso civil y 3.000 están en Alemania y Francia. En España, hasta los fotógrafos de boda se apuntan a los cursos para operadores, muchos desisten. Para comercializar servicios de drones hace falta estar habilitado como operador de aeronaves pilotadas por control remoto por la AESA.

Lograrlo requiere certificar un curso teórico de 50 horas y un examen práctico para cada tipo de dron (avión, helicóptero y multirrotor) que cuesta de 500 a 1.400 euros. Acompañar un certificado médico aeronáutico igual al de las avionetas tripuladas. Entregar un manual de operaciones con las formas y conductas de vuelo de los drones, de unas 150 páginas, y un estudio aeronáutico de seguridad con la respuesta de maniobras a incidencias. Tener un seguro de responsabilidad civil por dron, y un plan de mantenimiento de cada tipo de aparato. Realizar una declaración responsable de cumplimiento de la legalidad. Cada piloto requiere el certificado médico, y el curso de operador.

Fuente: http://bit.ly/14q5PNU